El Instituto de Ingeniería (II) de la UNAM y la Secretaría de Educación, Ciencia, Tecnología e Innovación (SECTEI) de la Ciudad de México renovaron por tres años más un convenio de colaboración a fin de continuar con la transición en transporte para dejar de usar hidrocarburos y pasar a la electromovilidad.
La directora del II, Rosa María Ramírez Zamora, explicó que el documento tiene vigencia hasta finales de 2027 y da continuidad a dos previos: el Laboratorio de Evaluación de Tecnologías Vehiculares, ubicado en esta entidad académica; y un sistema para hibridar vehículos de combustión interna.
La también investigadora detalló que el trabajo realizado en este Laboratorio ha permitido el cambio de motor de combustión interna a vehículos electrificados; si bien se ha experimentado con automotores personales, se labora también en el desarrollo de autobuses.
La idea es el cambio de motores de combustión interna que usan combustibles fósiles a equipos que generan menos ruido y no producen gases de efecto invernadero, entre otros beneficios, resaltó Ramírez Zamora.
A su vez, el titular de la SECTEI, Pablo Enrique Yanes Rizo, comentó que esta dependencia, en colaboración con el II y empresas, trabajan para llegar a la electromovilidad en la Ciudad, se propuso el uso de semaforización inteligente, pero especialmente incrementar el número de vehículos eléctricos que circulan.
Lo que queremos es un trabajo estrecho entre las instituciones públicas y académicas, además de impulsar una política para dar mayor difusión de los proyectos, con el fin de construir una masa crítica de reflexión sobre los problemas de la urbe y más conocimiento para encontrar una mejoría para afrontarlos, detalló.
Por ello, Yanes Rizo confió en que esta iniciativa permitirá fortalecer el análisis sobre las problemáticas de movilidad, mejorar la eficiencia y avanzar rumbo a la implementación de tecnologías no contaminantes, en particular con el uso de quipos eléctricos.
Destacó que, si bien en la actualidad se ven como novedad porque impacta al automóvil particular, en la capital de la República mexicana a partir de la década de los 70 del siglo pasado inició con el uso de tranvías y hoy en día se enmarca con la expansión de la red de Cablebús, que en esta administración ampliará su impacto con cinco nuevas líneas.
Enfatizó que los eléctricos abonan en un problema que pocas veces es tratado: la contaminación auditiva, pues ahora la movilidad no es solamente contaminante, sino que genera demasiado ruido y el Cablebús y las redes de Trolebús son más silenciosos.
Durante la reunión, especialistas de Electromecánica, Ingeniería Sismológica e Hidráulica Ambiental del II compartieron con el titular de la SECTEI y funcionarios de la dependencia algunas líneas de investigación que desarrollan, relacionadas con mejoramiento al transporte, aprovechamiento del agua y monitoreo sísmico en la Ciudad de México, los cuales contribuirían al mejoramiento de la capital del país y están alineados con los objetivos planteados por la actual administración del Gobierno capitalino.
Fuente: [2024-14-diciembre]. UNAM-DGCS-939. Suman esfuerzos UNAM y SECTEI en favor de la electromovilidad en la CDMX. https://www.dgcs.unam.mx/boletin/bdboletin/2024_939.html
